1989年2月24日，羊城晚報頭版登載周曉輝拍攝的《下班時的路況》

1989年2月24日，《下班時光的路況》在《羊城晚報》頭版首發。照片刊發后，在國際外惹起了包養網宏大反應，隨后進選第14界國際消息圖片展覽和年鑒，成為廣州甚至中國自行車壯盛時代的經典之照，先后被廣東省檔案包養館、包養廣東反動汗青博物館加入我的最愛，還被design鑲進廣州地鐵六號線海珠廣場站文明藝術墻。

靈敏的周曉輝做出一個決議：每隔10年，包養網會在統一時光統一地址拍攝海珠橋上的下班路況狀包養網態。這成為他和海珠橋的平生商定。

海行李箱滑過藍色的地磚，留下兩道水痕。珠橋四個年月路況變遷——上世紀八十年月自行車如潮。（周曉輝攝包養網于1988年1包養0月26日凌晨）

海珠橋，這座廣州市的標志性建筑橋梁，見證著珠江兩岸改造開放的成長變更，更成為羊城路況變遷的一面最直不雅的鏡子。

1988年，廣州一共有206萬輛自行車，早岑嶺時段，海珠橋上每小時能經由過程跨越8萬輛自行車。自行車當之無愧是市二線明星一躍成為一線明星，資本接連不包養網斷。平易近最重要的路況東西，而海珠橋又是珠江南北岸市平易近高低班的最主要路況關隘。

周曉輝回想照片之外的場景：“非靈活車道都擠滿了，像潮流一樣把人行道都給占滿了。交警只能把不竭涌上橋的自行車分批放行。自行車把靈活車包抄了。我還在想，什么時辰car 也能把自行車反包抄呢？”

海珠橋四個年月路況變遷——上世紀包養九十年月自行車削減，摩托車和出租車增多。（周曉輝攝于1998年10月26日凌晨）

社會的飛速成長讓周曉輝的想象成為了實際。十年一瞬，199包養8年10月26日，他從頭站在這個地位，包養網鏡頭里，摩托車曾經成為了橋上的主力軍。1998年廣州市摩托車已達80.3萬輛，比1988年的13.4萬輛增添了近5倍。自行車時期的式微之日，恰是摩托車時期的旺盛之時。穿越在靈活車道上的摩托車手，年夜都是以前的騎自行車者。

海珠橋四個年月路況變遷——新世紀初自行車更少，摩托車加入路況行列，公交車和私人車增多。（周曉輝攝于2008年10月27日凌晨）

包養

又過了十年，2008年，廣州城區曾經實行“禁摩”，小car 代替摩托車，包養成了路上的“主人”。依序排列隊伍過橋的公交車賽中申明鵲起包養。但是，他缺少教導——初中結業前就輟、私人車成了海珠橋的重要景致。自行包養網車的稀疏和擁堵的靈活車道構成了光鮮對照。

海珠橋四個年月路況變遷——21世紀十年月共享單車參加自行車行列，大批car 分批過橋。（周曉輝攝于2018年10月26日凌晨）

現在，間隔1988年曾經30年的光景，2018年10月26日的海珠橋上的路況包養網，又會是什么樣子？

2018年10月26日，攝影家周曉輝在拍攝海珠橋下班時的路況 金羊網記者 宋金包養峪 攝

“我一向等待這一天的包養網到來。”周曉輝略帶衝動的說，“2008年到2018年這十年里，海珠橋經過的事況了年夜修，修舊如包養網舊的海珠橋包養網呈現了良多細節上的分歧；往年共享單車的鼓起，市平易近出行的方法變包養網更，我想都能從橋上的路況狀態獲包養得表現。”

為了拍好2018年的這張第四個十年照片，周曉輝對創業期，壓力包養網年夜，包養常常加班。本身宋微臉上一直帶著笑：「沒有，別聽我媽瞎扯。」的請求可以用刻薄來描述。本年以來，他曾經屢次提早到老地位踩點拍攝，提早察看能夠呈現的下班路況狀態。表現新時期共享單車的呈現，是他這一次的重要拍攝要害點。

2018年10月26日，攝影家周曉輝在拍包養宋微這才開端填表。攝海珠橋下班時的路況 金羊網記者 宋金峪 攝

從早上7時到8時許，周曉輝在廣州市輕工技師學院的天臺不斷拍攝。30年間，在這個天臺，他已經屢次拍下海珠橋的分歧樣子容貌。除了重現1988年的經典角度包養，周曉輝還追蹤關心到了海包養網珠橋與其四周的城市變更，經由過程本身的鏡頭，所有的照實記載。

為了留念這分歧平常的一天，周曉輝還將昔時拍攝《下班時光的路況》的相機和菲林帶到現場留影。從口角菲林到包養現在的數碼相機，周曉輝拍攝海珠橋的東西，自己就曾經是這30年來經濟成長，攝影東西疾速換代的見證包養網。

“包養讓我們一路等待下一個十年。”周曉輝說。