超充換電兩年夜補能形式競速疾走

新動力汽車“里程焦慮”加快破局

充電何時能像加油一樣便捷？在不少消費者看來，補能效力低所帶來的“里程焦慮”，是其選擇新動力汽車時的最年夜顧慮。

今朝，這一痛點正加快破局，充電包養、換電兩年夜補能形式正展開競速奔馳。充電方面，一批從800伏特高壓平臺誕生的新車型密集表態，最新超充技術正讓充電時長縮短至10分鐘、15分鐘。換電領域，蔚來汽車牽頭正慢慢拓寬“伴侶圈”，摸索跨brand服務。在業內專家看來，超充時代或將在來歲加快到來。

新車型充電時間瞄準“1”字頭

當前，年夜多數新動力汽車的快充時長在40分鐘到90分鐘之間，夏季則會更長。“假如碰上假期出游、一堆人一起充電，排年夜隊不說，充電還得等上1個小時，人一下就‘里程焦慮’了。”新動力車主張師長教師坦言。

充電效力晉陞何時能實現質的衝破？本年該行業正釋放出積極信號。記者留意到，在北京車展前后新發布的車型中，相當一部門車型支撐800伏特高壓疾速充電。

800伏特高壓充電意味著什么？從更包養網淺顯易懂的視角看，純電汽車的最快補能時間將步進10分鐘擺佈的“1”字頭時代。以部門已上市車型為例，幻想MEGA可實現充電12分鐘行駛500公里，小米SU7支撐5分鐘充電200公里續航、15分鐘充電510公里續航，極氪007支撐5分鐘充電200公里續航、15分鐘充電510公里續航。除了車企，電池龍頭寧德時代也在北京車展上發布了最新電池神行PLUS，這一電池的續航里程超過1000公里，且充電效力最高可實現“一秒一公里”，即充電10分鐘行駛600公里。

換電拓展“伴侶圈”摸索跨brand

想快捷補能，超充之外還有換電計劃。北京車展上，蔚來汽車將換電站搬到展臺，現場演示3分鐘實現換電的快捷過程。李師長教師在車展上直接付了意向定金：“快捷換電是吸引我付錢的主要原因之一。”

換電一向有痛點。由于各車企在底盤設計、電池形態等方面并不統一，換電站難以實現跨brand服務，因接單量無限難以盈利。今朝，除了在出租車、貨車等商用車領域應用，在通俗消費者領域，僅有蔚來在發展換電補能項目。

在獨立發展換電幾年后，往年下半年開始，蔚來開始慢慢拓展換電“伴侶圈”，以期衝破換電跨brand服務的痛點。5月8日，該brand與廣汽集團在廣州簽署充換電戰略一起配合協議。根據協議，雙方將配合推動樹立統一的電池標準體系，一起配合研發適配雙方換電體系的換電乘用車及兼容性換電服務站點，推動搭載雙方配合確定的統一標包養網價錢準化電池包的換電車型上市，以及可為雙方車型均包養供給換電服務的站端解決計劃落地。雙方還將推動換電運營網絡、運營商之間的互聯互通，推動樹立統一的換電運營治理體系。

在此次一起配合前，蔚來還與長安汽車、吉包養網利控股集團、奇瑞汽車、江汽集團以及路特斯達成充換電戰略一起配合。此外，該brand還與中國石化、中國海油、殼牌、國家電網、南邊電網、皖能集團、中安動力等動力電力領域企業進行全方位的換電一起配合，配合推動電動汽車換電生態的疾速發展。

充換電兩年夜補能形式競速發展

超充、換電兩年夜高速補能形式競速發展，將加快新動力“里程焦慮”的破局，而這也是消費者所樂見的。中國汽車工業協會技術部副主任、中國充電聯牛耳任劉鍇預判，在今朝更多車企布局的超充領域，隨著有關國家標準的正式發布和高充電倍率動力電池的量產和規模化應用，預計在2025年擺佈，會有適配高壓快充的大量量終端車輛產品上市，超充站的建設在今后一段時間將會迎來小岑嶺。

隨著更多新車型上市，汽車、電池以及充電企業都在疾速布局超充網絡。在北京車展上，寧德時代宣布已啟動構建神行超充網絡，將搭建國內最年夜的超充服務平臺，華為、星星充電、云快充等都將成為公司一起配合伙伴。幻想近期公布了brand超充站加快落地情況，高速超充站已實現四年夜經濟帶焦點城市全聯通，城市超充站數量將于6月底覆蓋17座重點城市。

談及換電形式的發展遠景，劉鍇認為，當前換電形式難以規模化發展，但假如車企行動起來，主動采取趨同的技術路徑，使得一座換電站可以給多brand車輛更換電池，將對換電形式的規模化發展具有極年夜的促進感化，尤其是電池的資產化更需求規模化的電池體量才幹算得好“經濟賬”。（記者 趙語涵）