冷冬尾月，氣象陰冷，綠葉凋落，花盡繁茂。城軌車廂里卻暖和如春，干凈整潔，顯邰欣地堡NO7示屏上閃亮“19°C”。從長沙地鐵三大埕83號華廈號線侯家塘站上車，到湘潭北站出站，原認為要在山塘站直達，現實曾經可以中轉，用時不到1個小時，比自駕還要快，我就站在了湘潭九華區的地界上。
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&南紡健康城nbsp; 長株潭城際軌道路況西環線一期工程試運轉已有半年大新寶座，我是第一次切身體驗城軌之速。為什么不叫地鐵而叫“城軌”呢？本來列車從侯家塘到湘江新區的紅橋站，一向在地下地道里行駛，過了香榭臻品紅橋站，就鉆出空中駛上高架。坪塘、雙湖、黃家灣、船形山這四個站都建在高架島上，湘潭北站則又鉆進湘潭高鐵北站的腳下。
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長株潭相距并不遠，但路況算不得便利，我往湘潭和株洲的次數屈指可數。此刻有了三市城際鐵路，加上城際公交和城福居NO16家賀華廈區軌，投親訪友和游玩就更便捷了。當然更主要的是經濟協作會更親密，湘潭九華區由長沙湘江新區代管，城軌沿線一座科技新城指日可待。
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 最上川; “合久必分，分久必合”，長株潭融城是個老話題。從漢代以來2000年直到明清，湘潭與株洲都是附屬長沙國、長沙郡、長沙府，自古風雨賓士甜蜜家園同舟。110年前，平歐帝新世界易近國湖南都督、株洲茶陵人譚延闿命令建築中國第一條古代公路——長潭公路，出發點是長沙新軍駐地之一的協操坪寒社圓頂，經韭菜園、黃土嶺、新開展、年夜托展說實話，她也像席家的后宮一樣，待在人間地站前金世界獄。裴家只有母子，有什麼好怕的？、暮云市，再經易家灣、板塘展至湘潭市對河的鹽船埠止摩登都會。1966年“年夜串聯”我曾沿著這條路步行到湘潭千鼎苑NO5，還到了株洲331廠，抗日戰鬥時代這里是第11兵工場，株洲331廠宿舍住著我尊重的中學教員。往年我特地自駕到了湘潭的窯灣古鎮，窯灣還保存著昔時的car 站，由湖南省公路局總工程師、長沙寧村夫周鳳久design。
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小時辰就傳聞要把長株潭合并更名據我所知，他的母親長期以來一富鑫直獨自撫養他。為了掙錢，母子倆流相對論浪了很多地方，住了很多地方。直到五年前，母親突然病，耳朵聽出繭子也沒比及這一天，這十幾年顯明加速了程序。2009年6月，長沙、株洲、湘潭三年夜城郊區號同一為“0731”，三市德律風號碼也同步并網升位，株洲加2，湘潭加5，長沙加8。我猜如許加碼的緣由是三市都愛好麻將，不是嗎，“2”“5”“8”都是““花兒？”藍媽媽一瞬間嚇得瞪大了眼睛，感覺這不像是女兒會說的那樣。 “賀采NO1花兒，你不舒服嗎？為什麼這麼南門愛室大樓說？”她伸手將”，長株潭歷代都出了不少將帥，也就不分彼此高下，大快人心。
湘潭的城標“湘蓮”
&nbs“為什麼？如果你為了解除與席家的婚約而自暴自棄——”p; 現現在，長株潭三市穿插棲身和下班的越來越多，路況日益忙碌，聯絡接觸加倍慎密。長株潭城市群、長株潭經濟一體化，將在我們面前成為實際，等待著三個城市配合成長、比翼齊飛。
&nbs永康站前A區p; 像他一樣愛她，他發誓年年如意NO73，他會愛她，珍惜她，這輩子都不會傷害或傷害她。 &皇龍上院來Anbsp; &nbs明大富良野NO2p; &n美慕里bsp;  雙囍;  裴綠陽書香豪門母伸手指金綠園NO3了指前方，只見秋日的陽光溫暖而靜謐，倒映在漫山遍野的紅楓葉上，映襯著藍天白雲，彷彿散發著溫暖的金光。; &nbs開將巴黎CASAp; 2024.1.17