9月24日，第二十一屆中國—東盟博覽會包養網和中國—東盟商務與投資峰會在廣東北寧開幕。

在中國—東盟一起配合框架中，中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會發揮著主要的開放平臺感化。

2024年9月24日拍攝的南寧國際會展中間。

2020年和2021年，習近平主席先后為中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會致辭、致賀信，充足體現對這一一起配合平臺的關心和重視。

習近平主席高度重視中國—東盟一起配合，曾在多個場一起配合出主要唆使，為中國—東盟一起配合指明標的目的。

積極服務建設中國—東盟命運配合體，是以習近平同道為焦點的黨中心賦予廣西的主要任務。多年來，廣西發揮與東盟陸海相連的區包養網位優勢，掌握區域周全經濟伙伴關系協定（RCEP）機遇，積極促進與東盟國家的經貿一起配合。2024年上半年，廣西對東盟進出口1856.2億元，創歷史同期新高，同比增長26.7%，東盟連續24年景為廣西第一年夜貿易伙伴。

2023年12月12日拍攝的中國－東盟信息港股份無限公司內景。歷經多年建設，中國－東盟信息港正盡力打造面向東盟的國際通訊年夜通道、年夜數據資源應用服務年夜樞紐、新一代信息技術應用示范窪地、數字經濟開放一起配合集聚區和人文交通一起配合中間。

中國－東盟信息港股份無限公司員工在任務中（2024年8月22日攝）。

這是在廣東北寧拍攝的東盟商務區內景（2023年9月7日攝，無人機照片）。

西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州港東站駛出（2024年5月12日攝，無人機照片）。隨著中國－東盟開放平臺建設向縱深推進，西部陸海新通道正在成為釋放開放活氣的強力新引擎，以物流為切進口，包養網促進資金、資源、人員、技術等生產要素深度融會。

2024年3月8日，在南寧國際鐵路港，一列中越班列準備發往越南河內。西部陸海新通道鐵海聯運班列和中歐班列、中越班列、中老鐵路等彼此銜接聯通，搭建起“多向延長、海陸互聯”的運輸服務網絡，中國西部地區面向東盟的國際年夜通道日趨通達。

夜幕下的廣西欽州港碼頭（2024年5月9日攝，無人機照片）。欽州港作為我國東北陸路運輸距離最短的出海口，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，是我國東北地區走向東盟國家最便捷的出海年夜通道。

鐵海聯運班列在欽州集裝箱中間站整裝待發（2023年11月24日攝，無人機照片）。近年來，廣西以高程度建設西部陸海新通道為牽引，建設面向東盟的國際年夜通道、年夜平臺，加速打造向海經濟，推動構建陸海相通、多區聯動的開放格式。

欽州港集裝箱裝卸自動化碼頭的集裝箱儲放地包養（2024年5月19日攝，無人機照片）。

施工隊在廣西欽州市拆舊橋建新橋，疏通平陸運河道經欽州市區的航道（2024年5月12日攝，無人機照片）。平陸運河建成后將成為廣西及東北地區通往東盟地區運距最短、最便捷的水運出海通道。

這是在廣東北寧泰克半導體無限公司拍攝的內存條產品（2024年5月27日攝）。廣西圍繞新動力汽車、電子信息、新資料等產業集群，積極構建“粵港澳年夜灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系，獲得明顯成效。

在廣西柳州市上汽通用五菱精益智造工廠，機器人為汽車裝配擋風玻璃（2024年5月9日攝）。上汽通用五菱建成的“柳州研發和零部件生產—印尼整車組裝和市場銷售”產業鏈，是中國與東盟國家不斷深化投資和產能一起配合的生動縮影。

汽車在廣西柳州雒容汽車物流基地等候進進鐵路貨車車廂。部門出口的新動力汽車從這里裝車運往各年夜出海口岸（2024年5月24日攝，無人機照片）。

2024年8月26日，車輛在廣西憑祥市友誼關港口行駛。友誼關港口是中國通往越南及東盟其他國家最便捷的陸路港口之一。

2024年8月26日，任務人員在廣西憑祥市友誼關港口海關查驗平臺查驗一批進口榴蓮。友誼關港口是東盟生果進進中國的主要陸路通道。

這是2024年6月13日拍攝的位于廣西欽州市的中馬欽州產業園區（無人機照片）。近年來中國與東盟“兩國雙園”建設一起配合結果不斷落地，“雙園”結對一起配合機制下，雙方園區不斷晉陞產業互聯、設施互通、政策互惠力度，成為中國—東盟經貿一起配合新窪地。

2024年6月13日，途經馬來西亞關丹港的“海豐博多”輪在廣西欽州港集裝箱裝卸自動化碼頭進行裝卸作業（無人機全景照片）。

中國（廣西）不受拘束貿易試驗區欽州港片區（2024年5月20日攝，無人機照片）。聚焦面向東盟、服務陸海新通道、沿邊開放三年夜特點，開展差異化摸索和特點軌制創新，讓中國（廣西）不受拘束貿易試驗區成為我國面向東盟開放發展的前沿。

記者：李學仁 黃敬文 謝環馳 周華 金皓原 黃孝邦 陸波岸 張愛林 曹祎銘

編輯：畢曉洋 秦迎 張浩波 張曼怡

新華社攝影部制作

新華社第一任務室出品